Tacógrafos serão obrigatórios em vans a partir de 2026: quais veículos serão afetados?

O tacógrafo é um dispositivo que registra automaticamente a atividade de condução de um veículo comercial. Sua principal função é monitorar:

• Tempos de condução
• Períodos de descanso obrigatórios
• Velocidade
• Paradas
• Atividade laboral do motorista

Há anos, seu uso é obrigatório na maioria dos veículos pesados ​​de mercadorias e ônibus utilizados para transporte comercial. Seu objetivo é melhorar a segurança rodoviária e prevenir jornadas de trabalho excessivas.

Com os avanços tecnológicos, surgiram novas gerações de tacógrafos capazes de registrar mais informações e transmitir determinados dados remotamente às autoridades competentes.

O chamado tacógrafo inteligente de segunda geração é a versão mais avançada atualmente exigida pela União Europeia.

Este dispositivo incorpora funções adicionais em comparação com os tacógrafos tradicionais:

Registro automático de fronteiras

O sistema detecta automaticamente quando o veículo cruza uma fronteira entre países da UE.

Geolocalização

Ele registra a posição do veículo em determinados pontos durante a viagem usando a tecnologia GNSS.

Controle remoto preliminar

As autoridades podem receber determinados dados remotamente para detectar possíveis adulterações ou não conformidades antes de parar o veículo.

Registro de carga e descarga

Em determinadas operações, os pontos de atividade logística podem ser registrados.

Maior proteção contra fraudes

A nova geração incorpora sistemas mais avançados contra manipulação ilegal.

A União Europeia tem detectado um crescimento significativo no transporte internacional realizado com veículos comerciais ligeiros há anos.

Muitas empresas começaram a usar veículos entre 2,5 e 3,5 toneladas para operações internacionais porque, até então, estavam sujeitos a menos controles do que os veículos pesados ​​de mercadorias.

Segundo a Comissão Europeia, isso gerou diversos problemas:

• Concorrência desleal
• Horas de condução excessivas
• Menos controle dos períodos de descanso
• Dificuldade de monitoramento das operações internacionais
• Riscos para a segurança rodoviária

Por esse motivo, o Pacote de Mobilidade estende parcialmente as obrigações do transporte profissional a certos veículos comerciais ligeiros também.

É aqui que reside a maior confusão.

A obrigatoriedade NÃO se aplica a todas as vans.

Apenas afetará os veículos que atendam simultaneamente às seguintes condições:

Veículos com peso bruto total superior a 2,5 toneladas

A regra se aplica a veículos leves cujo peso máximo autorizado exceda 2,5 toneladas.

Transporte profissional de mercadorias

Deve ser uma atividade profissional de transporte rodoviário.

Transporte internacional

A obrigatoriedade se aplica quando o veículo realiza:

• Transporte entre países da UE
• Operações internacionais
• Cabotagem

Em outras palavras, o fator principal é o transporte internacional.

Dependendo da configuração e do MMA aprovado, alguns modelos que podem estar sujeitos a esta obrigação são:

• Mercedes-Benz Sprinter
• Ford Transit
• Renault Master
• Iveco Daily
• Volkswagen Crafter
• MAN TGE
• Peugeot Boxer
• Citroën Jumper
• Fiat Ducato

No entanto, nem todos os veículos desses modelos serão obrigados. Tudo dependerá de:

• Seu MMA específico
• Uso profissional
• Se você realiza transporte internacional

Muitos profissionais não precisarão instalar um tacógrafo.

Por exemplo:

Transporte nacional dentro da Espanha

Uma van que opera apenas em território espanhol não está automaticamente sujeita a esta obrigação europeia.

Uso particular

Veículos de uso particular não são afetados.

Veículos com peso bruto total inferior a 2,5 toneladas

A regulamentação não se aplica a veículos mais leves.

Entrega urbana local

Em muitos casos, a entrega urbana nacional continuará a operar sem a exigência de tacógrafo.

Outro ponto importante é entender o que a UE considera transporte internacional.

Considera-se transporte internacional quando:

• O veículo cruza uma fronteira entre países
• Transporta mercadorias de um Estado-Membro para outro
• Realiza operações de cabotagem em outro país

Por exemplo:

• Uma van espanhola entregando mercadorias na França
• Um trabalhador autônomo português trabalhando temporariamente na Espanha
• Uma empresa que opera rotas internacionais com veículos leves

O que é cabotagem?

Cabotagem consiste em realizar transporte doméstico dentro de um país diferente daquele onde o veículo está registrado.

Por exemplo:

• Uma empresa espanhola entrega mercadorias na França
• Em seguida, realiza vários transportes domésticos dentro da França

Este tipo de operação também está sujeito ao controle europeu e pode exigir um tacógrafo.

A data prevista é:

1º de julho de 2026

A partir desse momento, os veículos afetados deverão operar com um tacógrafo inteligente de segunda geração instalado e em funcionamento.

Quais serão as obrigações dos motoristas?

Os motoristas afetados deverão cumprir regulamentos semelhantes aos já em vigor para veículos pesados ​​de mercadorias.

Entre eles:

Respeitar os tempos de condução e descanso

O tacógrafo registrará:

• Horas de condução
• Pausas
• Períodos de descanso diários
• Períodos de descanso semanais

Utilização do cartão de motorista

Será necessário identificar-se corretamente no dispositivo.

Manter registros

As autoridades poderão solicitar os dados. Registrado.

Facilitar inspeções

As verificações podem ser realizadas na estrada ou nas instalações da empresa.

Sim. Como já ocorre no transporte de mercadorias pesadas, dirigir sem tacógrafo quando este é obrigatório pode resultar em multas significativas.

Também podem ser penalizadas as seguintes infrações:

• Adulteração
• Uso indevido
• Excesso de horas de condução
• Falta de registos
• Não cumprimento dos períodos de descanso

Os valores dependerão da legislação de cada país.

As novas regulamentações podem alterar alguns aspectos do funcionamento do transporte internacional de veículos comerciais leves.

Custos mais elevados para algumas empresas

Haverá despesas relacionadas com:

• Instalação de tacógrafo
• Manutenção
• Treinamento
• Gestão de documentos

Maior controlo sobre o horário de trabalho

As empresas terão de organizar melhor as rotas e os períodos de descanso.

Igualdade com o transporte de veículos comerciais pesados

A UE procura evitar diferenças regulamentares entre camiões e veículos comerciais leves utilizados profissionalmente.

Embora ainda haja tempo até 2026, muitas empresas já estão analisando como se adaptar.

Recomenda-se:

• Verificar a massa máxima autorizada (MMA) dos veículos
• Verificar se realizam transporte internacional
• Consultar gestores especializados
• Informar-se sobre as homologações
• Planejar adaptações futuras

A introdução do tacógrafo inteligente também implica maior profissionalização do transporte leve.

Portanto, será ainda mais importante manter os principais componentes do veículo em boas condições:

• Sistema elétrico
• Baterias
• Sensores
• Fiação
• Alternador
• Freios
• Iluminação
• Pneus

Um veículo sujeito a controles mais rigorosos precisará minimizar as avarias e garantir a máxima confiabilidade na estrada.

A obrigatoriedade de tacógrafos inteligentes em furgões a partir de julho de 2026 é real, mas afeta apenas determinados veículos utilizados no transporte profissional internacional.

Nem todos os furgões precisarão ser equipados. Os critérios principais serão:

• exceder 2,5 toneladas de peso bruto total
• realizar transporte internacional
• operar profissionalmente com mercadorias

O objetivo da União Europeia é fortalecer o controle do setor, melhorar a segurança rodoviária e evitar desigualdades entre os diferentes tipos de transporte profissional.

Nos próximos anos, tanto empresas quanto trabalhadores autônomos precisarão se preparar para regulamentações que trarão mudanças significativas em parte do setor europeu de veículos comerciais leves.