Radar de reboque: tecnologia DGT avançada para controle de velocidade

Os radares de reboque são dispositivos autônomos e móveis, o que os torna altamente flexíveis para instalação em diferentes pontos da malha rodoviária. Esses radares não precisam ser conectados à rede elétrica, pois operam com energia autônoma. Eles usam tecnologia laser para detectar velocidades de veículos e podem rastreá-los dinamicamente, determinando sua velocidade mesmo em várias faixas.

O que diferencia esses radares dos radares tradicionais é sua capacidade de operar sem a necessidade da presença de um agente de trânsito. Graças à sua conexão à Internet, os radares de reboque podem gerenciar as violações em tempo real, permitindo que a DGT atue de forma mais rápida e eficaz.

Os radares de reboque oferecem múltiplas vantagens em relação aos radares tradicionais:

• Mobilidade e autonomia: Podem ser deslocados para diferentes pontos da rede rodoviária e permanecer instalados durante vários dias, sem necessidade de ligação à rede elétrica.
• Detecção precisa: Utilizam tecnologia laser, o que lhes permite seguir o veículo de forma dinâmica e detetar excessos de velocidade em várias faixas em simultâneo.
• Gestão eficiente das infrações: A ligação à Internet permite gerir as infrações de forma imediata, sem necessidade de intervenção humana direta, o que agiliza o processo e melhora a resposta às infrações de trânsito.

Com a introdução de radares de reboque, a DGT pretende reforçar a segurança rodoviária e melhorar a eficácia do sistema de controlo de velocidade. Segundo o Ministro do Interior, Fernando Grande-Marlaska, a implementação destes dispositivos faz parte de uma estratégia para modernizar a rede de radares e garantir um trânsito seguro em todas as estradas da Espanha.

Ao longo de 2025, a DGT planeja instalar 122 novos pontos de controle de velocidade em diferentes locais do país. Esses radares se somarão aos seis radares já em operação na Andaluzia (Almería, Málaga e Granada), aos dez radares na Galícia e Astúrias e aos oito radares na Comunidade Valenciana. O objetivo é cobrir diferentes áreas do país e combater o excesso de velocidade, que continua sendo um fator-chave em 21% dos acidentes fatais.

Desde que os primeiros radares foram implementados há 20 anos, o número de mortes no trânsito diminuiu em 75%. No entanto, o desafio continua significativo, e o excesso de velocidade continua sendo uma das principais causas de acidentes. Por esse motivo, a DGT continua investindo em novas tecnologias e sistemas de controle para reduzir ainda mais os riscos nas estradas.

A implementação de radares de reboque é apenas uma das muitas medidas que a DGT está adotando. A modernização da rede de radares, juntamente com a instalação de câmeras de seção, que calculam a velocidade média dos veículos ao longo de vários quilômetros, faz parte de uma estratégia abrangente para garantir que todos os motoristas respeitem os limites de velocidade e contribuam para um ambiente rodoviário mais seguro.

A adição de radares de reboque à rede de controle de velocidade na Espanha representa um marco na modernização da infraestrutura de tráfego e controle de velocidade. Esses dispositivos, com sua flexibilidade, autonomia e capacidade de lidar com violações de forma rápida e eficiente, representam uma ferramenta fundamental para melhorar a segurança no trânsito. Com a instalação de 122 novas estações de radar em 2025, a DGT dá mais um passo na sua estratégia para reduzir os acidentes rodoviários e garantir uma mobilidade mais segura para todos.