
Se você está pensando em comprar um Tesla Semi, a primeira coisa que você deve fazer é preparar os $ 20.000 da reserva anterior, pois a empresa americana não se preocupa em processar um pedido se este bilhete não for entregue. Não interessa que seja para o modelo topo de gama e com maior autonomia (cerca de 800 quilómetros sem reabastecimento) custará cerca de 151.000 euros a mudança; enquanto a versão mais simples (e um alcance de aproximadamente 480 quilômetros), o preço cai para 126.000 euros ao câmbio. No entanto, o alcance do caminhão mais potente ainda está longe dos 2.000 quilômetros que ele pode viajar sem reabastecer o magnífico Nikola movido a hidrogênio.
O preço do Tesla pode ser alto, mas em peças de caminhão, achamos que considerando o melhor, pode não ser tão caro. Analisando bem os dados técnicos, tudo aponta para o facto de, dado o preço elevado de ambos os modelos, valer a pena optar pelo topo de gama devido à sua potente autonomia. Além disso, as peças do caminhão, peças de reposição e acessórios dos dois gêmeos serão perfeitamente compatíveis.
As grandes armas do Tesla Semi são mais a potência do que o preço, embora haja quem pense entre os profissionais do setor automotivo e rodoviário que eles também não são tão caros quando se leva em conta que um caminhão a diesel com desempenho semelhante custa entre 75.000 e 85.000 euros e se adicionar a isso a economia de combustível. Porque além disso o Tesla é tão avançado que com apenas 30 minutos de carga volta a ter energia para mais 600 quilômetros de percurso.
Os primeiros Teslas estão programados para chegar às estradas do mundo no início de 2019 e são projetados para transportar grandes cargas, tornando-os um rival poderoso para as principais marcas de caminhões movidos a hidrocarboneto. Além disso, o Tesla é equipado com câmeras externas, que permitem ver tudo o que acontece ao redor da cabine e da caixa, e duas telas de 15 polegadas nas quais tudo é controlado. Além disso, o monstro terá dois motores elétricos entre 500 e 600 kW de potência cada (localizados nas rodas dianteiras do caminhão) e está preparado para a direção autônoma
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