Os tempos de descanso e condução voltam ao normal

Os diferentes Estados-Membros acordaram, através de uma reunião de videoconferência dos diferentes ministros dos transportes europeus, as “regras do jogo” para a nova situação criada pelo Covid-19 Coronavirus. Pretendiam a proporcionalidade das medidas a tomar nos diferentes países e a não discriminação, para que as transportadoras e transportadoras europeias pudessem realizar o seu trabalho com a maior igualdade possível.

Essas medidas, apesar das intenções da reunião de ministros, foram muito variadas nos diferentes países, mudando ao longo do tempo e criando uma grande confusão. A pandemia teve efeitos distintos em diferentes países, com medidas mais ou menos duras, com mais ou menos sucesso, e isso também se refletiu na regulação dos transportes, chave nesta situação.

Durante este período, as transportadoras europeias envolvidas no transporte internacional tiveram que fazer sudokus reais para equilibrar seus tempos de condução com os regulamentos atuais.

Países como a França ou a Dinamarca não aplicaram isenções e continuaram a manter os tempos de direção e descanso estabelecidos pelo atual Regulamento Europeu.

Em Espanha, as isenções aplicam-se a todos os tipos de transporte, tanto de mercadorias como de pessoas. Essas isenções aumentaram a direção diária de 9 para 11 horas e reduziram o tempo de descanso para 9 horas. Essa linha, mais permissiva, foi uma das mais seguidas, com medidas semelhantes na Áustria, Eslováquia, Grécia, Polônia ou no Reino Unido.

Outro grupo de países limitou as isenções apenas para o transporte de bens essenciais, o setor de alimentos e matérias-primas, produtos farmacêuticos e combustíveis, entre outros setores-chave. Esse foi o caminho seguido pela Alemanha, Bélgica, Holanda ou Suíça, que só aplicaram essas isenções de 19 a 30 de abril.

Este período de isenção terminou a 31 de maio, conforme havia sido estabelecido pela Comissão Europeia, voltando à regulamentação em vigor, comum a todos os Estados-Membros da União Europeia. Assim se põe fim a um período de incertezas que tem dificultado o trabalho das 15.000 transportadoras espanholas que seguem diariamente as rotas europeias. Estamos de volta ao normal!