Fontes da Mercedes Benz indicam que o ano que se inicia trará um aumento nas vendas de veículos de distribuição rígida ainda maior do que o de tratores. No entanto, o objetivo da multinacional é que as unidades para grandes e médias frotas passem de 85% a 80% do total das vendas para que os caminhões pequenos e autônomos cresçam dos 15% que hoje têm participação de mercado para 20%.
O facto de a frota de camiões espanhola ser uma das mais antigas da Europa, com uma idade média de quase 10 anos na frota, e a necessidade de reduzir as emissões de CO2, tornam a empresa optimista e antecipa o início de uma renovação geral dos veículos.
Segundo a Mercedes Benz, o combustível dos caminhões em 2017 continuará sendo majoritariamente diesel porque os motores a gás estão hoje mais caros do que os motores a diesel, tanto pelo preço de venda dos caminhões quanto pela sua manutenção. No entanto, a empresa alemã lembra que a capacidade dos caminhões elétricos foi multiplicada por dois e seu custo foi reduzido pela metade. Tudo aponta, segundo fontes da empresa, que no futuro os caminhões 100% elétricos terão uma lacuna na distribuição e na logística urbana, mas que dificilmente seu uso será generalizado para grandes rotas, pois sua autonomia não ultrapassa 200 quilômetros.
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