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IVECO vai aumentar a produção de caminhões menos poluentes movidos a gás

12 de Outubro de 2016
A fábrica que a marca italiana IVECO possui em Madrid está preparada para aumentar a produção do novo Stralis NP, o primeiro camião movido a gás natural com potência suficiente para ser utilizado no transporte internacional. A IVECO prevê que nos próximos anos 10% dos caminhões comercializados sejam movidos a gás natural. Os caminhões com motores a gás também vão revolucionar o setor de peças de reposição e peças de reposição para caminhões e veículos industriais e profissionais, que já começa a ter baterias à altura. Alguns fabricantes de lubrificantes, como Total, Cepsa ou Gulf, já estão trabalhando nessa direção e seus produtos de ponta - como o óleo 5W30 Gulfleet Supreme (este mês à venda em Truck Parts.com) - estão no máximo em avanços tecnológicos .
IVECO vai aumentar a produção de caminhões menos poluentes movidos a gás

O Stralis NP é um verdadeiro "monstro" dos caminhões movidos a gás porque desenvolve uma potência de 400 cv, 60 cv a mais que seu principal rival, fabricado pela marca sueca Scania. O Stralis tem autonomia para percorrer 1.500 quilômetros e é equipado com transmissão automatizada. Mas a IVECO ainda tem um ás na manga: o protótipo Z (apresentado recentemente), um caminhão futurista movido a biometano e capaz de operar praticamente com direção autônoma. O protótipo Z já vem equipado com um sistema GPS tridimensional que analisa o quilômetro de estrada à frente do motorista e é capaz de mudar de marcha e reduzir a velocidade se necessário automaticamente e não permite que o volante seja usado se o veículo estiver em movimento a deriva para fora de sua pista. E em um futuro não muito distante, caminhões e reboques (mesmo de marcas diferentes) poderão se comunicar uns com os outros.

O uso do gás como combustível reduz a emissão de poluentes entre 10% e 15% e tem uma vantagem sobre os motores movidos a baterias elétricas: os elétricos não são capazes de movimentar 40 toneladas de carga em longas distâncias. O ponto fraco do Stralis NP é que ele custa 40% mais do que um caminhão com a mesma potência movido por um motor a diesel, mas, em compensação, ele economiza custos.

A proliferação de caminhões movidos a biometano ou gás natural comprimido também vai causar uma revolução no setor de peças automotivas, peças de reposição e acessórios especializados em caminhões e veículos industriais e profissionais. Um dos mercados que terá de se adaptar aos novos tempos é o de lubrificantes, que praticamente concentra sua produção em produtos para motores a diesel. No entanto, os lubrificantes especiais para caminhões incorporam cada vez mais avanços tecnológicos em suas fórmulas e componentes. É o caso do óleo sintético para caminhões Gulf 5W30 Gulfleet Supreme, em promoção todo este mês na Spareparts.com.

O 5W30 Gulfleet Supreme foi especialmente projetado para veículos pesados e atende aos requisitos ACEA E4 / E7. O produto é especialmente recomendado para veículos IVECO, mas também para Mercedes Benz, Man, Volvo e Renault Trucks. A lata de 5 litros pode ser adquirida online no site Recambiosdelcamion.com por apenas 34,61 euros, com um desconto de mais de 26% no preço de venda na loja. Aproveite a oferta!


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