Incerteza no MOT e substituição do tacógrafo em caminhões novos: o que você precisa saber para 2023

Originalmente, todos os caminhões adquiridos após 21 de agosto de 2023 eram obrigados a equipar um tacógrafo digital de segunda geração. No entanto, devido à escassez destes dispositivos, a Direção Geral de Trânsito (DGT) permitiu a matrícula de veículos com tacógrafos de primeira geração até 31 de dezembro de 2023. Esta solução temporária deixou os proprietários de veículos num limbo regulamentar, à espera de uma decisão definitiva. resposta.

Caminhões com até dez anos devem passar anualmente pelo ITV, enquanto aqueles com mais de dez anos exigem inspeção semestral. Os veículos matriculados em 18 de agosto, mas adquiridos posteriormente, até 31 de dezembro, enfrentam confusão sobre quando deverão fazer o próximo MOT. Eles deveriam ser guiados pela data de registro, 18 de agosto, ou pela data real de compra?

Esta situação afecta particularmente os operadores de transporte internacional. Segundo a FENADISMER, cerca de 2.000 veículos precisarão substituir o tacógrafo digital de primeira geração por um de segunda geração antes de agosto de 2025 para cumprir as regulamentações internacionais de transporte. Estes se somam aos mais de 140 mil veículos matriculados antes de 15 de junho de 2019, que também deverão fazer essa substituição.

Com apenas dois modelos de tacógrafo digital de segunda geração aprovados até à data, e dada a necessidade de atualizar milhares de veículos não só em Espanha, mas em toda a União Europeia, surge a preocupação de saber se a indústria e as oficinas autorizadas estarão preparadas para atender essa demanda.

A substituição do tacógrafo e a confusão sobre as datas de MOT criam uma situação complicada para os proprietários de camiões e autocarros. É fundamental que tanto o Trânsito como a Indústria forneçam clareza e soluções para estes problemas, ajudando os proprietários destes veículos a compreender e cumprir as suas obrigações legais.