
A Associação dos Fabricantes de Automóveis ( ACEA ) lamentou em comunicado que “os níveis propostos pela União Europeia ( UE) são muito agressivos, principalmente se levarmos em conta que os veículos pesados e caminhões que serão colocados à venda em 2025 já estão na fase de definição e desenvolvimento, e seria muito caro - senão impossível - introduzir novas correções e novas peças de reposição . Em recambiosdelcamion.com sabemos que os fabricantes, em um setor tão complexo como o automotivo , precisam de mais hora de introduzir mudanças,
Por seu turno, o Comissário Europeu para a Ação Climática , Miguel Arias Cañete , sublinhou que a implementação das restrições traria um benefício importante: a redução de 54 milhões de toneladas de emissões de CO2 . apenas na década entre 2020 e 2030. A redução das emissões também acarretaria considerável economia econômica nas empresas que se dedicam ao transporte rodoviário de mercadorias, pois a utilização de veículos mais eficientes -e menor consumo- teria sua compensação no declaração de renda.
Segundo Arias Cañete, um investimento mínimo das empresas de mais 1.800 euros na compra de um camião ou veículo industrial e comercial mais ecológico resultaria numa economia de combustível de 25.000 euros a cada cinco anos. Como se fosse pensar nisso.
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