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Dicas para aumentar a vida útil do motor diesel do caminhão (II)

1 de Agosto de 2015
Não existem dois caminhões exatamente iguais, assim como dois motoristas, dois caminhoneiros ou duas formas de dirigir não são exatamente iguais. Mas a forma de conduzir e também a forma de manutenção do veículo são fundamentais para aumentar o seu desempenho e prolongar a vida útil do motor diesel. Alguns truques de direção simples podem economizar dinheiro em reparos evitáveis e evitáveis.
Dicas para aumentar a vida útil do motor diesel do caminhão (II)

Para começar, é essencial monitorar sempre o nível de óleo do motor. Dirigir com baixo nível de óleo pode causar danos a todo o bloco do motor e principalmente ao turbo. Por outro lado, carregar mais óleo do que o necessário também pode danificar o turbo ou mesmo romper as mangueiras, por excesso de pressão. A melhor forma de o evitar é verificar o nível do óleo pelo menos uma vez por mês, sempre com o motor frio e com o veículo estacionado em piso totalmente plano. O nível de óleo ideal está entre os entalhes máximo e mínimo. Sempre que for necessário adicionar óleo porque o nível caiu, use o mesmo tipo e marca de óleo que foi usado na última verificação. Manter o nível do óleo atualizado pode evitar quebras que podem custar mais de 1.000 euros.

Também é essencial substituir o filtro do diesel pelo menos a cada 60.000 quilômetros. A troca do filtro evita que impurezas e sujeira entrem nos injetores, situação que acaba causando solavancos e queda no desempenho do motor diesel. O assunto é sério porque reparar um sistema de injeção danificado pode custar mais de 3.000 euros.

Outro truque para evitar quebras é estar atento às revoluções nas quais você está dirigindo. Dirigir abaixo de 2.000 rpm e acelerar sem reduzir a marcha gera mais produção de carbono na combustão e pune a válvula EGR e o catalisador quebrando mais cedo do que o normal. Quando a válvula EGR é danificada, o motor para e perde potência. Não controlar as rotações também pode danificar outros elementos internos do motor e causar vibrações, desgaste, etc. Reparar uma válvula EGR também é caro: mais de 2.500 euros.

E por último, mas não menos importante, se você deseja que o motor dure muito tempo e sempre funcione no máximo, é essencial limpar o circuito de combustível e o circuito de gás do motor diesel de vez em quando e com um bom produto. fazê-lo é utilizar Auxol Maintenance Diesel, uma referência de reconhecida eficácia e muito apreciada pelos profissionais. Neste momento, este produto está à venda em Recambiodelcamion.com e Spare Parts Espanha . A embalagem de três unidades de 1 litro tem 25% de desconto e custa apenas 99,93 euros.

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