Detecção remota de adulteração ou uso indevido do tacógrafo

O novo dispositivo da Continental, que eles chamaram de DSRC, é um dos primeiros dispositivos de sensoriamento remoto. Com ele, você pode detectar sinais de um possível mau funcionamento, uso indevido ou adulteração dos tacógrafos. E tudo isso remotamente, sem a necessidade de parar a fiscalização do veículo, como é feito agora.

O DSRC não sanciona automaticamente, mas, por estar localizado em um ponto de passagem de caminhão, indica aos oficiais de trânsito quais veículos podem estar violando os regulamentos do tacógrafo. Assim que um veículo com este dispositivo for detectado, os policiais procederão para pará-lo e verificar seu tacógrafo, sancionando se o uso indevido ou adulteração for confirmado.

Em suma, o DSRC realiza uma pré-triagem de veículos suspeitos, coletando dados dos tacógrafos dos caminhões em circulação.

Desta forma, as tarefas de controle tornam-se mais fáceis e eficientes. Esse sensoriamento remoto só pode ser encontrado em tacógrafos inteligentes.

Note-se que o DSRC não recolhe dados pessoais como condução ou tempo de descanso e que, se nada de relevante for detectado, apaga os dados obtidos ao fim de três horas.

Este dispositivo é criado pela Continental como uma ferramenta essencial para cumprir o Regulamento UE 2016/799, que obriga os estados membros da União Europeia a realizar este tipo de verificação nos tacógrafos digitais.

Os diferentes órgãos de segurança do estado já começaram a testar os novos DSRCs. Tanto a Guarda Civil, em dezembro, quanto as diferentes polícias regionais, em janeiro, realizaram testes com esses aparelhos, em diferentes locais e em suas duas modalidades.

O DSRC foi testado estaticamente, montado ao pé da estrada, e dinamicamente, montado em um carro patrulha que está circulando.

Os testes têm sido um sucesso e parece que será a opção escolhida no nosso país para efectuar este tipo de pré-selecção de viaturas a inspeccionar.

Espera-se que, em agosto de 2024, após um recente avanço da data de cumprimento, estes tipos de dispositivos entrem em serviço, incorporando-os às atuais ferramentas de controle e sanção se vierem de veículos em circulação nas estradas espanholas, cumprindo bem como o que é exigido pelo Regulamento da UE 2016/799.