Como a idade afeta a direção

De acordo com o Observatório Nacional de Segurança Viária, o número de motoristas com mais de 65 anos aumentou consideravelmente. Isto se deve ao fato de que a população espanhola envelhece ano após ano, e também, cada vez que paramos de dirigir mais tarde.

Especificamente na Espanha, existem atualmente 4,1 milhões de motoristas ativos com mais de 65 anos. Destes, 1,4 milhão têm mais de 74 anos. A parte mais importante se concentra no grupo que vai de 65 a 69 anos.

Esses 4,1 milhões de motoristas com mais de 65 anos, segundo dados da DGT de 2019, são praticamente o dobro de 2008, quando eram 2,2 milhões.

Espera-se que a população com mais de 65 anos continue aumentando, passando de 19,5% de todos os espanhóis em 2019 para 32% em 2050. Portanto, é mais do que provável que esses dados continuem a aumentar ano após ano.

No estudo apresentado pela DGT, acaba-se o mito de que os idosos são mais imprudentes ao volante.

A probabilidade de perda dos maiores de 65 anos foi comparada, em comparação com a faixa imediatamente inferior, de 45 a 65 anos. As conclusões são as seguintes:

A probabilidade de exceder o limite de velocidade é 12% menor nas pessoas com mais de 65 anos. Eles também são 12% menos propensos a invadir a direção oposta.

Quando se trata de usar o cinto de segurança, as pessoas com mais de 65 anos têm 6% menos probabilidade de não usá-lo.

Além disso, eles têm 5% menos probabilidade de sair da estrada e 12% menos probabilidade de colisão frontal.

No mesmo estudo, também foram descobertas situações em que a idade parece cobrar seu preço ao volante.

Pessoas com mais de 65 anos têm 169% mais chances de perder uma parada.

Eles também cometem mais infrações em cruzamentos, 41% a mais do que aqueles na faixa de 45-65.

E, a partir dos 65 anos, o risco de colisão lateral ou frontal ou colisão por trás com outro veículo aumenta em 19%.

A Universidade de Granada apresentou em setembro um estudo que estudava quais grupos de motoristas causaram mais vítimas em acidentes de trânsito. Os dados de sinistros entre 2009 e 2013 foram tomados como amostra, com um total de 790.435 usuários envolvidos nesses sinistros. O estudo considera como vítimas colaterais de um acidente os feridos leves e gravemente feridos e os mortos.

Por tipo de veículo, os motoristas de ônibus (153,3 feridos por 100 acidentes) e pick-ups (110,8 vítimas por 100 acidentes) são os que causam mais vítimas, seguidos pelos caminhoneiros (10 104,57,4 acidentes por 100 acidentes) e acidentes automobilísticos (101,4 vítimas por 100 acidentes).

Como as pessoas com mais de 65 anos, os jovens sempre tiveram a reputação de serem mais imprudentes ao volante. O estudo da Universidade de Granada também teve em consideração a idade dos condutores em acidentes com vítimas e, neste caso, o confirma.

O estudo conclui que os motoristas que mais causam acidentes por acidente são os menores de 25 anos (107,4 feridos a cada 100 acidentes).

Seguem-se os maiores de 65 anos (103,5 vítimas por 100 reclamações) e, em terceiro lugar, os da faixa etária de 35 a 64 anos (101,2 vítimas por 100 reclamações).

Outro tópico é que as mulheres dirigem pior, mas os dados coletados por este estudo dizem o contrário, pelo menos em termos de lesões e mortes decorrentes dos acidentes que causam. Os homens causam muito mais baixas em sinistros do que as mulheres: há 106,8 baixas para cada 100 sinistros causados por homens e, por outro lado, há apenas 87,8 baixas para cada 100 sinistros causados por mulheres.