A reparação de camiões e a substituição de peças sobressalentes e peças sobressalentes nas oficinas regressa ao nível de 2009

O relatório 'O Veículo Industrial' da Audatex prevê um aumento na reparação de camiões e veículos pesados e na substituição de peças sobressalentes, peças sobressalentes e acessórios em torno de 5% ao ano até 2020. Um dos motivos para o aumento da actividade de oficinas é o aumento do número de caminhões com até cinco anos, que passou de 15% para 20% entre 2011 e 2016.

Mas ao mesmo tempo que a frota de novos caminhões se 'rejuvenesce', o grupo de veículos pesados também cresce. Estima-se que, em 2020, o número de caminhões em circulação com mais de quinze anos de idade subirá para 34% da frota móvel pesada.

De acordo com o relatório da Audatex, uma em cada três reparações tem como cliente um caminhão com idade entre 6 e 10 anos, segmento que ainda assim representa 25% do parque estadual. Estima-se que os caminhões tenham que passar pela oficina para renovar peças de reposição e peças de reposição e consertar avarias pelo menos uma vez a cada 60.000 quilômetros percorridos.

Isto é consequência do facto de boa parte da manutenção e reparação dos camiões ainda ser efectuada por condutores de veículos, que utilizam as suas próprias ferramentas e adquirem sobressalentes, acessórios e peças em lojas como a Recambiosdelcamion.com que possuem um amplo catálogo de referências em iluminação, produtos de manutenção, insumos, carroceria, elementos de cabine e acessórios, como a maleta de ferramentas 216 JBM que estará à venda ao longo deste mês (com desconto de 35%) e a Erich Jaeger 7-pole soquete, compatível com bobinas ADR, ABS e EBSS, 24 volts e com 7 ou 5 pinos, que têm redução de 28% no preço de catálogo.